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【中央日報】 「先進国」の名刺をしばらく引っ込めよう、くやしいが仕方ない=韓国 

1: これをピンチと言わずして◆aoV9UPlvFw 2014/04/21(月)16:02:38 ID:hKuVOFAnV
≪中略≫

今、セウォル号に閉じ込められている若い生徒が体験した、いや体験している暗黒の恐怖を考えると胸が張り裂ける思いだ。どれほど恐ろしかっただろうか。「動かずに今いる場所から離れないように」という無責任な大人の言葉をそのまま素直に聞いたことも罪なのか。話を素直に聞けば死に、聞かなければ助かる社会が大韓民国か。

テレビに映った救助ボートに向かう子どもたちのジャンプは悲しい大韓民国の現実だ。6歳の兄のライフジャケットを着て名前の分からない生徒のおかげで救助された5歳のジヨンちゃん。病院で流したジヨンちゃんの涙はわれわれ国民すべての血の涙だ。後進国型事故に国民は恥を感じずにはいられない。大事故が起こるたびに何度も繰り返した安全に対する誓いは「言葉だけ」だった。

われわれは皆、先進国という名刺をしばらく引っ込めよう。くやしいが仕方ない。いくら経済規模が大きくなったと言っても、国民の命が保証されない社会を誰が自信を持って先進国だと言えるだろうか。

「安全先進国」日本の2つの事例はわれわれの進むべき道を示唆している。

第一にシステムだ。日本は1998年、首相直属の内閣危機管理監という官職を作った。すべての安全関連事故に対して迅速に対応する“最高のプロ”がこの管理監のもとに布陣している。自然災害はもちろんセウォル号事故のような海難事故など、20種にわたる種類別詳細マニュアルが存在する。事故の第1報が受け付けられると、すぐに警察・自衛隊・地方自治体をつなぐ指揮体系、メディア対応、被害者家族支援など、すべてが水の流れのようにスムーズになされていく。セウォル号事故のように安否不明者数が半日のうちに逆転し、海洋警察も安全行政部もてんでバラバラで右往左往しているということはあり得ない。大統領がその場で指示を与えたため2時間で現地中継装置が設置されるというコメディのようなこともない。

第二は意識だ。「自分が居るべき場所、自分がやるべき仕事」を守る、簡単にいえば先進国民の姿勢だ。2009年11月13日、東京湾を型旅客船「ありあけ」は航海中に座礁して90度に傾いた。「ありあけ」は今回事故を起こしたセウォル号を日本で運営していた会社に所属していた船だった。8メートルの高波の中で、20人の乗務員は救助船に乗客を全員引き渡したあとも船内に残って確認作業を続けた。そして最後に残った船長と乗務員7人は互いに「われわれは大丈夫だ」と共に叫びながら海に飛び込んだ。
幸いにも彼らは全員救助された。港に到着した船長の松本氏(当時49歳)の第一声が印象的だった。
「『ありあけ』を最後まで守ることができなくてとても悔しい。しかしわれわれは乗客を救った。それならいい」。

われわれ皆、大韓民国の名をかけてやり遂げよう。われわれの子どもたちに、これ以上、暗黒の恐怖を経験させてなるものだろうか。

金玄基(キム・ヒョンギ)東京総局長
http://japanese.joins.com/article/437/184437.html?servcode=100§code=120

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【韓国】旅客船:出航から事故発生まで航海の為に守るべきルールの多くを無視。船長ら先に脱出・船舶職は全員生存・ずさんな出航申告書・お粗末な安全管理 

1: トラネコ◆EDwr815iMY 2014/04/20(日)20:12:54 ID:YhXZx4ObJ
 沈没した韓国旅客船「セウォル号」は出航から事故発生まで、航海のために守るべきルールの多くを無視していたことが分かった。
 乗務員らは乗客への救助措置を取らず真っ先に脱出するなど危機対応マニュアルを無視したほか、出航前の点検報告書が事実と異なるなど運航管理のずさんさが浮き彫りになっている。
 20日午後現在、乗客476人のうち56人が死亡し、246人が安否不明となっている。ルールを無視した結果はあまりにも残酷だ。

◇船長ら先に脱出…「船舶職」は全員生存
 旅客船と事故現場付近の珍島海上交通管制センターとの交信は16日午前9時37分を最後に途絶えた。船長ら乗務員は船体が沈没する危機に追い込まれると、乗客への救助措置を取らず9時37分ごろ船舶を脱出したとみられる。当時、船長が操舵(そうだ)室にいたかどうかは確認されていないが、乗務員らには脱出命令を出したようだ。実際に50代の機関士は「船長から脱出するよう指示を受けた」と供述している。
 結局、船長、航海士、機関士らいわゆる「船舶職」の乗務員15人は全員救助された。「客室で待機せよ」という放送のため、乗客らが右往左往している間に、乗組員らは慣れた船内の通路を利用し、先に脱出したのだ。特に船長は乗客が全員脱出するまで救助措置を取らなければならない基本的な義務を果たさなかった。

 ◇ずさんな出航申告書
 「セウォル号」の船長は15日午後9時の出航前、仁川港の運航管理室に「出航前の点検報告書」を提出した。報告書では一般貨物657トン、車150台を積載したとなっていた。
 しかし、事故後に船舶会社が発表した資料によると、貨物は1157トン、車は180台だった。報告書より、貨物500トン、車30台が多く積まれたことになる。
 また、報告書には記載されていないが、船首に10個余りのコンテナが積まれたことが沈没当時の映像で確認された。
 乗船人員も乗客450人、乗務員24人の計474人と報告したが、政府対策本部の発表では乗客447人、乗務員29人の計476人だった。

◇お粗末な安全管理
 「セウォル号」の運営会社は運航管理規定に基づき、10日ごとに消火訓練、人命救助などの海上安全訓練を実施しなければならないが、ほとんど履行していなかった。
 同社は昨年広告費に2億3000万ウォン(約2300万円)、接待費6060万ウォンを支出したが、安全教育の研修費はわずか54万ウォンだった。
 検察は船舶会社と船主に対する捜査に乗り出した。
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000019-yonh-kr

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【マスコミ】 東大生から見放された朝日新聞 今春 入社ゼロに幹部ら衝撃「ここまで…」 

1: ぱぐたUCφ◆FdDsU0B5ivx5 2014/04/18(金)20:56:02 ID:S8dmgOfoE
???大学生の就職先として人気が高いマスコミ。なかでも朝日新聞といえば、東大を始め「銘柄大学卒」ばかりが入社する、と思われていた。

???ところが、2014年春に同社に入社した東大生はなんと「ゼロ」。東大生から、朝日新聞は見放されたのだろうか――。

■多いときは3分の1が「東大」だったことも

???2014年4月1日、朝日新聞の木村伊量社長は入社式で新入社員に向けて、「朝日新聞に携わる誇りと覚悟をもって、失敗を恐れずに挑戦してほしい」と気構えを説き、「広い視野をもったプロフェッショナルの新聞人を目指してほしい」などと激励した。

???2月以降に同社に入社した新入社員は、男性50人、女性28人の計78人。ここから編集部門に53人、ビジネス部門18人、技術部門7人が配属された。

???京都大、大阪大、一橋大、早稲田大、慶応大… どの新人もいわゆる有名大学の出身者。そこから競争の激しい採用試験を突破してきた。しかし、そこに「東大卒」はいない。

???朝日新聞の編集部門には、「20、30年前は、多いと配属された記者の3分の1が東大生だったこともある」と元幹部は明かす。

???昨年の採用試験が進んでいる頃、朝日新聞の幹部は、面接に東大生が一人もいないことがわかり、愕然としたそうだ。人気の凋落ぶりに、「ここまで…」と唇を噛んだとか。

〈以下略〉

全文はソースで
http://www.j-cast.com/s/2014/04/18202623.html

4: 名無しさん 2014/04/18(金)20:59:13 ID:ynqhb0AlG
反日云々抜きにしても、これからネットはますます庶民に広がるわけで。
誰が好き好んで没落確実な企業に入社するか。

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【ネット】「今ですら反日の在日韓国・中国人が一杯」「中国・韓国は断固拒否」 8割超が「移民受け入れ」に不安  

1: 雨宮◆3.yw7TdDMs 2014/04/17(木)12:59:06 ID:5a6sXEX42
先月、政府が"移民の大量受け入れ"の本格的検討に入ったとして、各種メディアで大きく取り上げられた。
内閣府では「毎年20万人を受け入れることで、合計特殊出生率が人口を維持できる2.07に回復すれば、
今後100年間は人口の大幅減を避けられる」と試算しているという。

NewsCafeのアリナシコーナーでも「移民の導入、どう思う?」という調査が実施されたらしい。結果とともにさまざまな意見をご紹介しよう。

【アリ…15.5%】
■嫌なら子供増やさないとね。策なしの反対は国を潰すのみ。
■移民というか、もっと難民とか受け入れた方がいいと思う。
■反日は×。行政が対応しきれないだろうが田舎は硬直してるので。
■もう東京は移民だらけですが。
■きちんと働いて税金を納めてもらえばいい。但し中韓は駄目!
■移民の受け入れる基準をかなり厳しくするならアリ。
■ナシの方々。そんな考えだから世界から反感かうんだよ。島国って。
■亡命者は受け入れても良いと思います。身元は厳しく審査。
■中韓以外で。
■望まないけど労働力不足で、そうなる?

【ナシ…84.5%】
■それより日本国民の求職者、非正規雇用、低賃金の対策が先。
■移民、難民、受け入れるべきではない、絶対に問題が起こり後悔する。
■今ですら反日の在日がいっぱいいるのに…。
■言葉の壁とかどうするのでしょう。それより自国民の雇用安定化を!
■今の日本(国民)には受け入れる余裕も無ければ受け入れ体制もない
■結局生活保護目的になるよ…
■韓国及び中国からの移民受け入れは断固拒否
■ならば免許証に本籍掲載・通名報道禁止・犯罪人は国外退去で。
■狭い日本には住む所無し。文化の違いで今でさえ迷惑している。
■受け入れてるヨーロッパの国々をみれば、ありなんていえません。

結果はご覧のとおり【ナシ派】8割超と圧倒的な数字になっている。

http://okmusic.jp/news/36682

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【社会】シバキ隊幹部のオスカー氏が大激怒!「生活保護不正受給疑惑はカウンター行為そのものとは全く関係無い。レイシストは死ね!」 

1: ぱぐたZZφ~社会篇◆FdDsU0B5ivx5 2014/04/17(木)00:28:11 ID:9iZWea1WZ
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oscar@oscarexpress
刑事警察と違い公安は役人。世論形成とかそういう部分で動くことくらいは理解しろ。更に生活保護不正受給疑惑はカウンター行為そのものとは全く関係無い。レイシストは死ね!

2014/04/15 21:15:22

ソース
https://twitter.com/oscarexpress/status/456043101270712320

※参考:有田議員とオスカー氏
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★関連

【社会】関西のシバキ隊団体(通称・友達守る団)・元代表の林啓一容疑者(52)=大阪市西成区橘=逮捕!!! 生活保護費を不正受給疑い[04/15]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397551963/l50

15: 名無しさん 2014/04/17(木)01:03:44 ID:kBz94YfNl
>>1
本末が逆転してやがる
不正韓国人が、嫌韓デモを誘発させたんでしょ?

しかも、その不正の張本人が徒党を組んで、デモを妨害してやがった

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